“嘀——”一声轻响，广东深圳北站中心公园一只橙白相间的“铁柜”柜顶绿灯亮起。不多时，一架无人机从远处的楼宇间飞来，稳稳降落在柜顶。
机械臂伸出、取餐、收回，前后不过十几秒。绿灯再亮，无人机轻盈升空，眨眼间便消失在楼群后。
“每次看到这场面，我都为深圳低空经济的发展自豪！”龙华区工业和信息化局新兴产业科科长胡流华笑着对记者说，“一份热乎乎的外卖，背后是科技惠民的努力，让新质生产力‘飞’进万千百姓家。”
胡流华告诉记者，2023年他刚接触低空经济时，无人机配送还只是个概念。今天，全区已建成各类起降设施205处，开通低空航线118条，去年物流配送超27.7万架次。
他坦言，这条路，是政府携手企业一点点蹚出来的。
“最难的是老规矩管新事儿。”因为是新生事物，原有规划里没有这项设计。曾有多家无人机企业向胡流华“倒苦水”：空投柜往哪里放？用地属性怎么定？电怎么接？
为企业排忧解难是政府的职责。龙华区的办法是：开“神仙会”。“最近我们就开了好几场这样的会。”胡流华介绍，这个会由工信局牵头，城管、交通、规资、街道，各方合坐一桌。
“想让配送柜放路边，就和街道工作人员一起去现场踩点选地址；接不上主电网，就找城管局接路灯电、公园电，或找附近国企协调物业用电……正是靠这样紧锣密鼓不断推进，龙华街道成了全国首个收发一体无人机配送模式试点。”胡流华话里透着兴奋。
“‘十五五’规划纲要提出，‘推进低空经济健康有序发展’。无人机配送就是低空经济驶入快车道的真实写照。最近，我们又在摸索新模式！”胡流华和记者边走边说，来到一处无人机运管中心。
胡流华指着监控大屏细细讲解：“瞧，每个光点就是一架无人机。以前，骑手取餐后得送到无人机停机坪；现在，取了餐直接把餐包存进离自己最近的街边空投柜，系统会自动调度无人机取货。这样一来，送餐地图大幅扩展，骑手送餐效率更高，用户收餐也更快了。”
“我们不光要帮技术落地，更要让产业链真正活起来。”胡流华说，无人机配送刚起步时成本高，只要规模跨过临界点，成本就会大幅下降。“区里正在积极迎接这个临界点，一边做大规模，一边提质增效。”
扩大规模，离不开基础设施的持续完善。胡流华一一历数：“最近，在我们的推动下，华南地区唯一一座专为低空业务建设的风洞已投入使用，全区23个创新平台为低空产业链各环节持续赋能……”
记者离开无人机运管中心，候车时，见两位外国游客正举起手机对着空投柜上的无人机拍个不停，嘴里直喊“Amazing（神奇）”。
（光明日报记者 党文婷 严圣禾）
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